日本の自転車パーツメーカー、シマノが2019年に発売した「GRX」は、世界初のグラベル専用コンポーネント（自転車パーツ群）です。幅広い楽しみ方ができるグラベルロード用とあって、GRXも幅広いシーンとニーズに対応できるコンポになっています。GRXの概要と特徴を解説します。

グラベルロード専用に新規設計

　GRXはグラベルライドに最適化した操作性やギア構成、堅牢さを兼ね備えたコンポーネントとして、ゼロから設計されています。それまでのグラベルロードは、ロードバイク用パーツが中心にアッセンブルされていましたが、オフロードライドでは使い心地や信頼性に難がある部分もありました。GRXはグラベルロードの使用用途を想定し、その幅広い使用シーンに対応できる設計になっています。

　ロード用コンポでは「デュラエース」、「アルテグラ」、「105」など、グレードごとの名称がありますが、グラベル用コンポはGRXの名称に集約されています。ただし実際にはGRXの中で「GRX810系」、「GRX600系」、「GRX400系」という、3つのグレードが存在します。グレード間は変速段数や重量などが異なり、もちろん価格も異なります。

　GRX810系はロード用でいうとアルテグラ相当で、リア11速（11段変速）仕様。Di2（電動変速モデル）もラインナップします。GRX600系はロード用でいう105相当で、リア11速です。GRX400系はロード用でいうティアグラ相当となり、リア10速でフロントシングルの設定がありません。なおGRX600系のパーツはレバーとクランクセットのみで、ディレイラーやブレーキなど他の部分は、他のグレードと組み合わせることになります。

　なおこの記事の執筆時点（2022年12月）ではアルテグラ、105はリア12速の新モデルとなっていますが、現行のGRXは上位グレードも2019年当時の仕様に合わせた11速仕様です。GRX内にラインナップされないパーツ（カセットスプロケット、チェーン、BBなど）もあり、これらは適宜互換性のあるロード用、MTB用のパーツを使用するようになっています。

フロントダブルとシングル仕様を用意

　GRXはフロントギアに48/31Tのダブル、もしくは40T、42Tのシングル仕様が選択可能。オフロードで必須となる軽いギア比までをカバーします。ダブルではロード用のカセットスプロケット（後ろギア）を組み合わせて、きめ細かな変速が可能。シングルはMTB用のカセットを組み合わせて、超ワイドなギア比とシンプルな変速操作を得ることができます。またシングルはフロントギアにチェーン落ちを防ぐ歯先形状を採用。オフロードでのトラブル要因を減らしています。

　リアディレイラーは、フロントダブル向けのモデル（ロースプロケット最大34T）と、シングル向け（同42T）の2種類を用意。MTB用ディレイラーの技術であるチェーンスタビライザー機能を搭載し、悪路走行時にチェーンが暴れて脱落することを防止します。フロントチェーンリングは太いタイヤを装着した際の干渉を避けるため、2.5mm外側にオフセットしたデザインを採用しています。

グラベルロードの自由な楽しみ方に対応

　GRXはグラベルロードの幅広いフィールドに対応する、汎用性の高いコンポーネントになっています。フロントダブル仕様は、ロードバイクに近い高速性能を持ちつつオフロードにも対応。フロントシングル仕様では、よりオフロードに適応した構成を実現します。また3つのグレードにより、さまざまな価格帯のバイクに対応します。

　オフロードでの安定感と安心感をもたらす設計は、ツーリングや通勤・通学用途でも価値を発揮するでしょう。自由な発想、自由なフィールドで自転車スポーツを楽しむことができる、GRXはまさにグラベルロードのためのコンポーネントなのです。